Partirà a ottobre la nuova low cost messicana VivaAeroBus, in parte posseduta dai fondatori dell’irlandese Ryanair; collegherà gli aeroporti messicani a una manciata di città statunitensi. Il vettore fa sapere di voler vendere con tariffe ad un costo inferiore di oltre il 50% rispetto a quelle dei vettori tradizionali del Paese. Inizierà con un investimento di 50 milioni di dollari e 2 B737-300. Di proprietà della famiglia Ryan e della compagnia di bus Iamsa e basata a Monterrey, VivaAeroBus si propone di trasportare nel suo primo anno un milione di passeggeri, di disporre di cinque aeromobili per la fine dell’anno e di duplicare la flotta nel 2007.

La compagnia aerea low-cost SkyEurope ha lanciato oggi un’offerta a 9 Euro per 100.000 biglietti su rotte che partono da Budapest, Cracovia, Innsbruck, Praga e Bratislava. La promozione durerà fino al 4 giugno ed i posti saranno disponibili fino alla fine della stagione estiva del vettore, che terminerà il prossimo 28 ottobre 2006. Dal costo del biglietto, valido per una sola tratta, sono escluse le tasse aeroportuali ed eventuali sovrattasse.

L’Antitrust ha condannato la compagnia aerea Wind Jet al pagamento di una sanzione pecuniaria pari a 5100 Euro a causa di una campagna pubblicitaria del 2005 in cui il vettore con base a Catania riportava l’indicazione delle tariffe telefoniche per i propri servizi di call center al netto dell’Iva. L’Autorità garante della concorrenza e del mercato ha giudicato le informazioni pubblicizzate poco trasparenti, in quanto non idonee alla chiara e immediata comprensione del prezzo effettivo che i consumatori avrebbero pagato per il servizio.

Nuova bufera sulla compagnia low cost Ryanair. Un servizio di una televisione britannica, riproposto in Italia da Striscia la notizia, pone seri dubbi sulla sicurezza dei voli e sull’addestramento del personale navigante. Due giornaliste si sono finte aspiranti hostess e hanno partecipato a un corso di addestramento. Qui sono emersi fatti che pongono seri interrogativi sia sulla qualità dell’addestramento stesso, sia sulla sicurezza degli aeromobili.

In particolare il Sult, uno dei sindacati di categoria che ha presentato una denuncia a varie Procure italiane, sottolinea come nel fornire istruzioni sui soccorsi ai passeggeri in caso di incidente venga evidenziata l’estrema pericolosità del posto 1A negli aerei B737-200 che, dice l’addestratrice, a causa di una sporgenza metallica causerebbe inevitabilmente la morte del passeggero.
Inoltre secondo Fabrizio Tomaselli, segretario del Sult, l’intero addestramento degli assistenti di volo risulterebbe superficiale e approssimativo. Infine sono state ribadite le accuse di sottoporre il personale a turni di lavoro “massacranti” con possibili ripercussioni sull’efficienza e, dunque, sulla sicurezza.

La compagnia aerea nazionale polacca Lot ha annunciato questo mese che i dirigenti della concorrente low-cost Ryanair “si abbasseranno i pantaloni” per ottenere un po’ di pubblicità.

Si è scoperto che il portavoce di Lot, Leszek Chorzewski, aveva ragione.

Il capo di Ryanair, Micheal O’Leary, ha detto che camminerà nudo per Varsavia se Lot toglierà dai propri biglietti aerei la sovrattassa sul carburante entro la fine del mese.

“Camminerò per via Marszalkowska nudo” ha detto O’Leary, noto per le sue storie sensazionali per attirare l’attenzione e per il suo modo diretto di esprimersi coi media. Ha lanciato la propria sfida dal sito della Ryanair.

Lot, controllata dalla Star Alliance della Lufthansa, ha usato la sovrattassa sul carburante per bilanciare l’aumento del prezzo del petrolio.

Dopo un anno di attività in Polonia, Ryanair punta a trasportare 1,6 milioni di passeggeri quest’anno e potrebbe espandersi fino a servire 10 milioni di clienti entro il 2011 — se il governo liberalizzerà la concorrenza nel settore.

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